Matelot (H/F/NB)

Le Grand Port Maritime de La Rochelle, gestionnaire de son territoire, est un établissement public à vocation, entre autres, d’aménageur de son espace terrestre et maritime. La richesse de ses espaces, des activités portuaires et des métiers variés en fait un lieu particulier sur la place rochelaise.

La Cap d’Aunis est une drague aspiratrice en marche, mise en service en 1990, armée tout au long de l’année par le Grand Port Maritime de La Rochelle. Elle compte un équipage de 8 personnes. Et un poste de Matelot (H/F/NB) est à pourvoir. 
Sous l’autorité directe du second capitaine de la drague, vous participez à l’entretien général du navire, assistez le maître d’équipage et préparez les repas, dans le respect des règles ISM et QSE.
 
Vous assurez plus particulièrement les missions suivantes :
 
1. Réaliser l’entretien général du navire
- Préparer les supports avant peinture
- Application de peinture
- Nettoyer les ponts du navire  
- Entretenir les locaux communs de la drague
- Graisser les apparaux ponts sur ordre du maître d’équipage
 
2. Assister le maître d’équipage
- Assister le maitre d’équipage dans les opérations de maintenance des outils de dragages et apparaux de pont et de matelotage
- Participer aux manœuvres du navire (amarrage, préparation des défenses…)
- Reporter tous doutes ou toutes anomalies constatées sur le navire à ses supérieurs hiérarchiques (N+1, N+2 et N+3)
- Remplacer le maitre d’équipage dans le poste de dragage sur ordre du Capitaine
- Rendre compte au maitre d’équipage du travail
- Participer activement aux exercices de sécurité
 
3. Préparer des repas en exploitation
- Planifier les repas
- Gérer le budget
- Avitailler
- Appliquer les règles d’hygiène lors de la préparation des repas et du stockage des denrées
- Nettoyer les ustensiles de cuisine
 
En l’absence du maître d’équipage, vous pouvez occasionnellement assurer les fonctions suivantes :
- Conduire et manœuvrer l’installation de dragage
- Assurer l’entretien quotidien de l’installation et du bord
- Assurer une veille à la passerelle
-Assurer le matelotage
 
En l’absence de l’ouvrier mécanicien, vous pouvez occasionnellement assurer les fonctions suivantes :
- Conduire et entretenir quotidiennement la motorisation
- Réaliser l’entretien et les travaux programmés et/ou nécessaires au bon fonctionnement des machines
                      

Conditions particulières :
Travail majoritairement en 4/3 (4 jours travaillés, 3 jours de repos par semaine)

• Travail en 5/2 durant les phases d’arrêt technique (Juillet-Août)
• Possibilité d’intervention en maintenance le vendredi
• Pas de logement

 
Convention collective :
Convention Collective des personnels marins d’appui